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中联重科金牌师傅帮帮团泵车发烧怎么退呢是嘛

发布时间:2021-07-13 03:53:12 阅读: 来源:清水泵厂家

中联重科金牌师傅帮帮团:泵车“发烧”怎么退?

中联重科金牌师傅帮帮团:泵车“发烧”怎么退?2017/05/23 17:37到好友或朋友圈

分享到分享到新浪微博 分享到空间 分享到好友 分享到朋友圈 泵车就像人一样,偶尔会出现“发烧感冒”的症状。那泵车为什么会发烧呢?来让咱们中联重科的金牌师傅平均值为您讲解下吧!

泵车“发烧”怎么退?

一、水温高的常见问题

1、节温器卡死,打不开了,这时水只能走小循环,不通过散热器了。

2、水箱里面脏了,水不流畅,这可以用测温枪检测水箱上下的温度,堵了下面温度会很低。

3、风扇转速不够,离合器故障。

4、散热器周边的胶条坏2.负荷传感器接线断开或插座不可靠损或没有,这时会产生涡流,热风循环,不能达到冷却效果。

5、对于第五点,大家容易忽略,就是会不会误报警,传感器坏了,这也有可能的,电脑是很木的,只看数据不看实情。

二、油温过高直接危害发动机

所谓发动机的温度过高,是指发动机的油温、水温超过90℃。由于热胀冷缩的原理,在温度提升后容易造成发动机间隙缩小,形成严重磨损或“拉缸”。当过度磨损产生的热量超过散热量时,轴瓦温度就会上升,局部温度达到铅的熔点,轴瓦中的铅和铜就会熔化,最终导致曲轴与轴承严重烧蚀或产生“瓦抱轴”,后果不堪设想。因此,当油和水的温度同时过高时,应当先降油温。

三、降油温可减缓水温升高的问题

水箱存在的作用,就是降低发动机的油温。降油温通常采用“降负荷,低转速”的方法。这时,冷却液虽或需要高技术对板卡进行维修然在高温零件处热交换的时间长,但水流速度减缓了,延长了散热时间。同时,又由于负荷减少、转速降低,各运动机件摩擦产生的热量也相应减少。所以,降油温不但可以减少发动机产生的热量,而且,可以间接地减少冷却液吸收的热量,从而也可以减缓水温升高的速度。

油温高和水温高问题相似,也有大小循环,只是不是通过节温器,他有个回油单向阀,如果这个阀卡了,油温会高,其他的和水温一样。

在发动机的油温和水温同时过高的情况下,如果油、水数量足够或欠缺不多,应先降油温、后降水温,其中的原因绝对不是油比水贵。(本文来自中联重科砼行者)

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